Время сейчас такое, что нужно начинать экономить. Вспомним, уже
подзабытое из девяностых и начала нулевых. Новые приличные дворники
(стеклоочистители) сейчас уже стали стоить не прилично, а потому попробуем
поэкономить.
Denso делает прекрасные гибридные щетки, но к сожалению не вечные, да и
дороговатые.
Со временем резинка теряет свою эластичность и отгибается в сторону
из-за постоянного прижима
В результате она начитает полосить или даже перестает вытирать цылые области.
Конструкция щетки подразумевает наличие специального фиксатора в
резинке, поэтому не всякая сменная резинка подойдет
Сменные резинки легко найти на Алиэкспресс, сложнее в маркетплейсах, но они
есть.
Чтобы вытащить резинку, надо ее ухватить плоскогубцами со стороны замка
и вытащить
Не хватайтесь, за металлические спицы, достаточно потянуть за резинку. Можно
также выдавить с обратной стороны, но это чуть сложнее.
Спицы дает жесткость. Обратите внимание на пазы, их нужно вставить
правильной стороной
Ошибиться невозможно, конструкция продумана грамотно, поэтому сборка понятна с
первого взгляда.
По направляющим собираем щетку
Сверху новая резинка
Снизу старая
На самом деле она не такая уж старая, работает пока исправно. Пост
демонстрирует процедуру замены резинки.
Перед нами компактный ноутбук HP Pavilion 13-an1030ur. Но прежде чем мы
продолжим я должен сказать для каких целей он покупался: это печатная машинка
с функцией веб-серфинга, компактными размерами и небольшой массой.
Верхняя крышка
Так, с целью покупки разобрались, теперь вкратце о характеристиках: это
процессор Intel Core i3 1005G1 (1.2 ГГц (3.4 ГГц, в режиме Turbo), ОЗУ
4096 Мб (тип памяти DDR4 и частота 2400 МГц), ПЗУ объемом 128 ГБ (тип
SSD).
Т.е. для печатной машинки это вполне достаточно и достаточно для веб-серфинга,
включая YouTube. Экран FHD c ярким и красочным IPS единственное НО это нет
антибликового покрытия.
Давайте поглядим на него поподробнее. Два разъема USB 3.0 (скорости не
проверял, для текстовых документов нет смысла), разъем для питания, один
разъем Type-C, датчик отпечатка пальцев и разъем для наушников. Случилось так,
что при выборе не обратил внимание, что нет разъема RJ45 (для Ethernet). Вроде
для печатной машинки у которой есть Wi-Fi и Bluetooth это не нужно, но мне
иногда нужно снимать трафик при помощи Wireshark, посему для меня это
оказалась неприятная мелкая неожиданность.
Два USB разъема
Датчик отпечатка пальцев, USB Type-C, HDMI и разъем питания
Разъем для наушников и для карты памяти
Тест на Apple он не проходит (открывание крышки одной рукой). У ноутбука
имеется активное охлаждение, которое включается по мере необходимости и воздух
выдувается под дисплей. Корпус металлический, кроме дна.
Если говорить о конструктиве, то у ноутбука оказался один существенный
недостаток, который меня сильно раздосадовал. Это слишком близкое расположение
USB разъемов. Иногда нет возможности подключить два USB устройства по причине
взаимной помехи. Этому факту есть только одно объяснение: разработчики не
тестировали сей девайс, т.е. они его разработали и запустили в производство. Я
был большего мнения о компании HP.
Тачпад тоже плохого качества, почти за месяц использования я так и не смог к
нему привыкнуть. Слишком чувствительный, кнопки тоже как-то не понятно
нажимаются. Придется покупать мышку дополнительно. Ну, то есть им можно
пользоваться, но будете ругаться и "плеваться".
Датчик отпечатка пальцев конечно удобная вещь, но он тоже не слишком хорошо
работает. Он тактильно почти не выделяется, поэтому легко промахнуться
пальцем, как результат после трех неудачных попаданий (частичных) придется
вводить пин-код. К тому же когда вы будете регистрировать свой палец, то
активировать учетную запись нужно именно в том же положении пальца. Т.е.
если вы повернете палец на 90 градусов относительно того как вы его
регистрировали, датчик даст "отказ" в доступе.
На борту стоит Windows 10 S. S - это урезанная версия Windows, предназначенная
для образовательных учреждений. Особенность ее является то что приложения
можно установить только из Windows Store. Но переключить в обычный режим есть
возможность
Параметры > Обновление и безопасность > Активация
Найдите раздел "Переход на Windows 10 Домашняя", затем выберите ссылку
"Перейти в Store"
На открывшейся в Microsoft Store странице, нажмите "Получить"
С этого момента можно устанавливать все что вам захочется.
С текстовыми редакторами ноутбук справляется на ура, веб-серфинг для него
совсем не проблема, и даже Adobe Photoshop для редактирования отдельных
картинок не тормозит и не тупит. Конечно вы туда не загрузите с десяток RAW
файлов, но с отдельными фотографиями, без большого количества слоев, он
справится.
Было приятным удивлением, что даже Visual Studio на нем работает приемлемо.
Среда постоянно анализирует код и довольно сильно нагружает процессор
(разогревается до 60 - 70 градусов), но работает быстро и комфортно.
Конечно не стоит рассчитывать на Adobe Premier Pro. Про игры я вам ни чего
сказать не могу, потому как они меня не интересуют, но думаю что
требовательнее Косынки, не стоит запускать, разочаруетесь.
Что касаемо автономности:
2,5 часа в Google Документах с включенным авиарежимом израсходовало
примерно 70% на максимальной яркости экрана
1 час YouTube через Wi-Fi примерно на 24%
Имеется подсветка клавиатуры, три режима работа: максимальная, средняя и
выключена (фотографии отредактированы, чтобы максимально точно передать
яркость подсветки как это видит человеческий глаз)
Максимальная яркость
Средняя яркость
Давайте подведем итог. Если не считать промах с разъемами USB, то перед нами
легкая и компактная печатная машинка с возможностями чуть больше чем печатная
машинка. Если вы давно хотели нечто подобное, но ждете когда подешевеет, то
надо покупать. Рубль летит в пропасть, и подобные ноутбуки будут только
дорожать. Сейчас он стоит не дешево, а через год будет еще дороже. Это
спасение ваших средств, если конечно он не будет лежать на полке и будет
использоваться для работы.
Если у вас холодно в квартире/дома, чуть теплые батареи (радиаторы отопления),
то есть лайфхак, который позволит нагреть помещение довольно быстро.
Лайфхак - это производное двух английских слов "life" - жизнь и
"hack" - взлом, обман. То есть обман жизни если дословно. А на практике так
обозначают методики оптимального расходования ресурсов, времени... за счет
использования хитрых или неочевидных методик.
Проблема заключается в плохой конвекции тепла, т.е. тепло от
радиаторов/батарей плохо распределяется по помещению. Получается у источника
тепла тепло, а чуть поодаль уже холодно.
Конвекция - это теплообмен, при котором энергия передается потоками
вещества
Получается, чтобы улучшить конвекцию тепла, нам необходимо ускорить вещества,
в нашем случае воздуха. А какой самый простой способ? Правильно это
вентилятор.
Достаньте свой вентилятор, который вы уже наверное убрали на зиму, направите
его на батарею и включите. Поток холодного воздуха, проходя через систему
отопления, пускай даже чуть теплую, будет нагреваться и со скоростью
распределяться по помещению.
Это значительно дешевле, нежели включать дополнительные нагреватели, потому
как работа вентилятора значительно меньше потребляет энергии, чем работа
вентилятора и нагрев масла или резисторов (в зависимости от типа нагревателя).
Кстати тепловентиляторы работают по такому же принципу: нагревается резистор и
встроенный вентилятор прогоняет прохладный воздух через них, тем самым его нагревая.
П.С. если вы давно не протирали батареи/радиаторы то возможно некоторое
запыление, будьте готовы.
Однажды в очень мокрую погоду стою на парковке заведённый. Вдруг слышу щелчок багажника (открылся), ну подумал, открыл кто-то. Глядь в зеркало, а там ни кого. Можно было конечно подумать про сверхъестественное событие, но нет. Выхожу, закрываю багажник, сажусь обратно в салон. Не проходит минуты, опять щелчок замка и опять крышка открывается.
У меня уже есть
опыт ремонта резинки кнопки
, поэтому практически молниеносно хватаю отвертку, ключ и лезу под обшивку багажного отделения. Кстати инструкция как снять кнопку, снять обшивку и все такое описано по ссылке выше.
Отключаю разъем кнопки и разъем у самого замка до лучших времен. Напоминаю на улице льет дождь, да и в данный момент я был занят. С тросика багажник открывается исправно.
Разъем кнопки багажника,
артикул 812601R000
Разбор ситуации, аналитика и размышления
На улице солнышко, тепло, пришло время разобраться с кнопкой.
С момента обнаружения несправности и до "разбора полета" прошло несколько дней и я экспериментировал с разъемами. Так вот была странность: при подключенных разъемах и постановке машины на сигнализацию она моргала указателями поворота, при этом ни как не сигнализировала о каких либо не штатных ситуациях. Поэтому от греха, я эти разъемы до ремонта держал в отключенном состоянии. Не хотелось бы прийти утром к машине, а у нее открыт багажник.
Экспериментируем:
Вначале подумал что кнопка неисправна, снял, прозвонил (мультиметр в режиме прозвонки) все отлично;
Потом подумал не работает схема управления, с ключа открывает исправно, значит схема в машине тоже работает;
Замкнул контакты со стороны авто, замок багажника щелкает, значит проводка по машине исправна (видео);
Подумал что контакт в разъеме плохой (окислились контакты), пошкрябал ножом и иголкой, толку ноль;
Из разъема кнопки вынул контакты, как смог поджал (там все мелко и не уверен, что сделал эффективно), все равно не работает.
Пока получаются лишь загадки. Кстати эта кнопка в сборе стоит в районе 2 тыс. рублей. Плата, микропереключатель и пластиковый разъем.
Принцип работы аля "корпус - разрыв" я так понял, так что если даже местами контакты поменяю результат будет тот же. Поменял, нет результата. Точнее есть, но такой же, как и был.
А теперь самый интересный момент:
в процессе подключении разъема кнопки, срабатывает замок, но когда подключен нет
И тут я решил померить сопротивление при нажатой и отжатой кнопке. Выяснилось следующее: при нажатой сопротивление стремиться к нулю, как в принципе и должно быть, а вот при отжатой
300 Ом
. Я полагал там разрыв должен быть, ну или килоомы.
Пришло время разбирать кнопку. Я этого очень не хотел делать, по причине того, что опять нужно будет ее клеить.
Разбираем кнопку и удивляемся
Как ее разбирать вы найдете по ссылке выше. В процессе разборки увидел отклеившийся край резинки и вот что было внутри
Внутри была влага, зеленоватое наверное что-то вроде медного купороса
Клей видимо не влагостойкий был, поэтому и отклеился ровно и влагу пропустил
Ну что же причина ясна, время починять
Ремонт кнопки из подручных средств
Прежде чем ее менять, ее нужно снять. Верхняя крышка отвалилась сама просто от прикосновения, а вот дальше были трудности. Полез я туда феном дуть, но ноги кнопки видимо загнуты с другой стороны платы, поэтому не получилось ее аккуратно снять. Я ее разломал вплоть до платы.
Я боялся сильно повышать температуру, ибо вокруг пластик и мог что-нибудь оплавить.
Отвалившаяся верхняя часть кнопки
Хорошо, теперь у нас есть голая плата и обрубки ног старой кнопки. Порывшись в закромах нашел микропереключатель, со схожими габаритами. Приклеил клеем К400 к печатной плате. Так как отверстия я не смог очистить, то ноги я выгнул и к ним распаялся проводами.
Клей сохнет при комнатной температуре примерно сутки
Одну ногу распаял прям так, а вторую проводом МГТФ-0,07
Далее по старой схеме наклеиваем резинку, только в этот раз водостойкий клей нужно брать
Новая резинка из термоусадки
Ну а дальше все собираем в обратном порядке, но что-то пошло не так....
Если уж рукожопить то на славу
Пока закручивал последнюю гайку накладки, соскользнул ключ и улетел в пазуху крышки багажника
Ключ улетел за разъем, далее по ребру жесткости упал в нишу крышки
Достать его можно только одним способом, это снять крышку, перевернуть и вытряхнуть ключ. Пришлось попросить помощи "из зала" чтобы не уронить крышку на стекло, одному совсем не с руки.
Обратите внимание, что красилось все поверх
Теперь при продаже будут говорить что багажник не родной, надо будет подкрасить, но наверное опытный глаз все равно заметит
Пришлось сломать крепление проводки, ибо не было под рукой пинцета
Вдвоем мы удачно ключ достали, на том и сказочке конец.
Всем привет, сейчас мы осмотрим
толщиномер ZR240
самым рукожопным способом, который только возможен.
Держу я его второй раз в жизни, первый раз был, когда его позаимствовал на время. Сейчас мы построим из себя такого успешного перепродавана, типо перед нами крашенный, битый перевертыш, выглядящий нормально и будем раскусывать продавца.
Шучу, на самом деле мы посмотрим как эта хреновина работает и сравним участок крыла, двери и еще чего нибудь. Я бы не стал брать этот толщиномер, если бы на машине не было изъянов.
Суть в том что этот участок крыла покрашен переходом, как то я сделал скол на краске, и мне официальный дилер перекрасил крыло. Тут видно, что когда шлифовали лак, на стыке есть неровности, если смотреть на дверь, где есть такое же ребро, то тут все гладко.
Видно стык: новый лак переходит на оригинальный
Оригинальная деталь
В данном случае у нас Hyundai Solaris, где то в интернете я накопал, что мол на Kia Rio, а Рио и Солярис это одно и то же, толщина краски должна быть 120 - 140 мкм
Ну что же предлагаю пройтись толщиномером по всему корпусу, ради интереса.
Начнем именно с того места, где был скол и где крыло было покрашено переходом.
Как видим здесь толщина около 140 мкм
А здесь уже в районе 154 мкм
А это уже оригинальная деталь, которая ни разе не ремонтировалась
Показания будут несколько отличаться, в рамках погрешности
Дверь, ни разу не крашенная, показала 106 мкм
Я решил посмотреть как поведет себя толщиномер при замерах на грязной детале и на чистой
Показания на грязной поверхности
Далее протер грязь пальцем и еще раз замерил
Показало 127 мкм, демаю это в рамках погрешности
Крышка багажника Hyundai Solaris
Хочу отметить, что машина с 2011 года, получил я ее в конце апреля 2011, т.е. она одна из первых. Как я раньше отметил, толщина краски должна быть 120 - 140 мкм, а тут меньше. Может на более ранних ревизиях экономили на краске, или у меня так стерся лак. Но тут еще можно сказать, что это китайский толщиномер, поэтому и погрешность такая большая или нет (я не эксперт). Однако крашенная деталь и оригинальная явно отличаются по толщине ЛКП.
Решил замерить пластиковый бампер. Обычно когда прикладываю толщиномер ZR240, он пищит (мол сделал замер), а тут молчал и показывал последнее значение. Тут объяснение одно: деталь пластиковая, металл далеко, поэтому и молчит.
Замер на пластиковом бампере
Толщина ЛКП на крыше 117 мкм
Толщина краски капота показала 108 мкм
Толщина ЛКП на крыше 111 мкм
Еще раз делаю тест на грязной и чистой поверхности
