Обновляем прошивку A5X Max

Обновление прошивки A5X Max до 8.1.0

Вступление

Купил на Алиэкспресс себе Android TV box A5X Max, и пользовался я ей беззаботно некоторое время, но однажды случилась беда: слетела авторизация в Google, да так что даже HardReset не помогал. Перестал у меня работать соответственно и Youtube. Куда бы я не обращался, где бы я не искал решение проблемы, так ни чего и не нашел. Вообщем решил обновить прошивку до версии 8.1.0, на Али продавали с версией 7.1.2.

Подготовка

Нам понадобится:

• Кабель (USB-A - USB-A)
• Драйвера DriverAssitant_v4.5
• Программа для прожига (AndroidTool_Release_v2.54)
• Прошивка Android Oreo 8.1
• Операционная система на базе Windows (я делал на Windows XP x32)
• Зубочистка

Кабель я лично себе на скрутках сделал из каких то обломков, огрызков проводов и разъемов.

Прошивка

Вначале я попробовал по этой инструкции прошить через SD-карту, но у меня ни чего не вышло.

А посему пойдем прошивать через кабель.

Для начала переведем нашу приставку в режим отладки, для этого идем в настройки ищем пункт About, далее Build number и щелкаем по нему несколько раз пока не появится сообщение о том что мы в режиме отладки.

После вышенаписанного в меню настроек появится пункт Developer options, заходим в него и включаем два пункта USB Debugging и USB setting.

Так примерно треть мы сделали. Теперь из DriverAssitant_v4.5 устанавливаем драйвера и включаем нашу приставку.

Теперь берем зубочистку, зажимаем кнопку в разъеме AV и подключаем наш OTG кабель, скорее всего (у меня так было) у вас найдется неизвестное устройство, кстати зубочистку можно убрать. 

Обновляем драйвера из папки DriverAssitant_v4.5. У вас в диспетчере устройств появится Android ADB Interface.

Далее запускаем программу AndroidTool_Release_v2.54, она напишет что найдено ADB устройство (Found One ADB Device):

• переходим во вкладку Upgrade Firmware
• через кнопку выбираем нашу прошивку (img файл в архиве zip, ссылка выше)
• надо подождать некоторое время и у вас появится информация о версии прошивки, версии загрузчика и информации о чипе
• нажимаем кнопку Switch
• теперь появилась надпись Found One LOADER Device
• ну и нажимаем кнопку Upgrade

Устройство несколько раз перезагрузится и у вас будет новая прошивка.

П.С. все что вы делаете вы делаете на свой страх и риск, вы самостоятельно принимаете решения, вас ни кто ни к чему не принуждал и не обязывал.

Тестер для АКБ (Lancol Micro-10 Sense)

Тестирую китайский тестер для АКБ Lancol Micro-10 Sense

Введение

Моему "родному" аккумулятору уже 7 лет, пора бы перед зимой и поменять, на всякий случай.

В дополнение к АКБ прикупил на Алиэкспресс тестер для АКБ Lancol Micro-10 Sense. 

Тестер без дисплеев, но с Bluetooth для вывода информации на ваш смартфон.

Для системы Android приложение по ссылочке, называется оно LANCOL Battery Tester

Характеристики:

• Бренд: Lancol
• Модель: Micro-10
• Измеряемое напряжение: 10 - 16 В
• Измеряемая емкость: 30-200 Ач
• Вес: 0.14 кг
• Требования к ОС: Android 4.3 или выше / IOS 9.0 или выше

Тест Lancol Micro-10

Вначале протестируем на старом аккумуляторе. Не удивляйтесь, что он так свежо выглядит, просто я его помыл.

Питается тестер от самого АКБ, т.е. батареек не нужно, что вполне логичный ход. При подключении загорается красный светодиод, сигнализирующий о подачи питания.

При запуске приложения нас ждет такое меню

Главное меню программы Lancol

Далее нажимаем "Выберите тестер Bluetooth" и выберите "Lancolm10"

Выбираем тестер Bluetooth

Возможно у вас выскочит сообщение с подтверждением подключения, подтверждаем

Подтверждение подключения

После этого на нашем тестере загорается зеленый светодиод

Зеленый светодиод сигнализирует о подключении по Bluetooth

Далее у нас появится следующее меню, нас интересует кнопка "Тест загрузки". Не обращайте внимания на перевод, видимо китайцы переводили вначале на английский, а уж потом на русский.

Меню после подключения

В следующем меню нас ждет четыре типа проверок:

• общий тест батареи
• тест батареи при запуске двигателя
• тест при работе двигателя (измерения пульсации напряжения)
• просто вольтметр

Меню выбора тестов

Мой старый АКБ снят, поэтому сможем провести только два теста, а чуть позднее проведем и на новом аккумуляторе уже в машине.

Вначале померяем просто напряжение, АКБ у меня в тепле, свежезаряжен, для хранения

Показания вольтметра старого АКБ

Ну тут как и ожидалось все в порядке.

Далее уже проведем тест емкости и общего состояния. Вначале нам выдаст вот такое сообщение, но АКБ на столе поэтому подтверждаем.

Предупреждение перед тестом емкости

Маркировка на этом АКБ: MF 48-23GL 12V RC:92MIN CCA:550A

Емкость 60 Ач

Номинальное напряжение 12В

Резервная емкость аккумулятора 92 минуты

Пусковой ток 550А

Выбираем EN, это методика измерения, в данном случае европейская и вводим пусковой ток.

Вводим параметры для теста

Далее нажимаем "Тест загрузки" и вот что получаем:

где SOH это степень работоспособности аккумулятора, а SOC это степень заряда аккумулятора. Ссылки на википедию привел.

Хорошо что я заменил АКБ перед зимой.

Ну ладно, а теперь давайте протестируем новую батарею. От себя замечу что машина уже месяц на новом АКБ ездит, последние две поездки были не слишком продолжительные, т.е. вряд ли он нормально заряжен и тест я проводил на холодной машине после ночи. Ночью было примерно -8 градусов.

Опять все так же подключаем. Маркировка немного другая, но по характеристикам аккумуляторы идентичны.

Маркировка на аккумуляторе:

CMF60L-BCI 60Ah CCA 550A
12V RC 92min (SAE/EN)

Подключаемся к новому АКБ

Ну вначале банально запустим вольтметр

Тест вольтметром

Как я и полагал, тест не очень. Далее запустим уже тест емкости.

Измерение емкости

Ну про SOC все понятно, а вот SOH как то занижен, но программа говорит что все хорошо.

А теперь проведем еще два теста, которые ранее не делали. Первый будет тест АКБ при запуске двигателя, напомню что машина холодная и на улице примерно -8, это конечно ерунда, но чем богаты, если зимой будут морозы -20, обязательно напишу о результатах.

Тест АКБ при запуске двигателя

Как мы видим на графике вначале была просадка напряжения до 9В, ну что вполне понятно, пусковой ток не маленький, далее у меня включился генератор и на клеммах АКБ уже примерно 14,5В, что отлично. Можно с уверенностью сказать что генератор у меня исправен.

Следующий тест это замер пульсаций напряжения на клеммах АКБ при работающем двигателе. По инструкции вы должны раскрутить обороты до 2500 тыс и держать некоторое время, но я этого не сделал. Т.к. я только что запустил холодную машину, у меня было примерно 1500 тыс, при таких оборотах я и сделал замер.

Пульсации напряжения

Из этой информации мало что понятно, но если пальцем повозить по графику то программа выведет информацию о напряжении в каждый момент времени.

Итог

Вообщем неплохой тестер, сложно сказать на сколько он точен, но мне во всяком случае точные данные до мкВ не нужны, мне нужна информация о состоянии в общем. Друг у меня вообще его прикрутил капитально в машине, чтобы в любой момент мог снять показания. Ссылка на AliExpress.

У меня Bluetooth версии 4.2, но приложение запускается и на 4.0.

Версия моего Android 8.1
Что там с iOS я не знаю.

Заметка о Ресанта АСН-1000/1-Ц

Небольшая заметка о стабилизаторе Ресанта АСН-1000/1-Ц

Исследование

Купил я себе холодильник и в дополнение к нему приобрел стабилизатор Ресанта АСН-1000/1-Ц. Так сказать для защиты от различных бросков сети. Но при подключении холодильника через данный стабилизатор холодильник стал чуть более сильнее шуметь. И вот что у меня получилось при исследовании данного стабилизатора.

Вначале мультиметром (Mastech MAS830) замерил напряжение в сети

Напряжение в сети

Далее смотрим что показывает нам стабилизатор, вначале смотрим какое напряжение в сети согласно стабилизатору

Напряжение в сети согласно стабилизатору

Разница не существенная, далее смотрим какое напряжение на выходе стабилизатора, согласно АСН-1000/1-Ц

Напряжение на выходе стабилизатора

А вот далее самое интересное: по меряем ка напряжение на выходе стабилизатора нашим китайским мультиметром

Напряжение на выходе стабилизатора, согласно мультиметру

Ну а теперь немного нормативной информации. Напряжение в сети должно быть по ГОСТ 29322-92, согласно которому, в сети у меня должно быть 230В +10% -10%, т.е. от 207 до 253В.

В видео я говорю еще об отклонении +-15%, это я ошибся.

Вывод

Стабилизатор не соответствует ГОСТ и на индикаторе показывает не выходное напряжение, а просто цифру, не имеющей к реальности ни какого отношения.

Теперь давайте заглянем на страничку данного стабилизатора, там указано значение номинального выходного напряжения: 220 +-8%, это от 202 до 237В, что опять не соответсвует ГОСТ, но вписывается в показания мультиметра, но почему тогда выходное напряжение 220 показывает.

Вообщем какое то барахло.

Увеличиваем прижимную силу дворников на Hyundai Solaris

Введение

Со временем дворники стали плохо чистить лобовое стекло на Hyundai Solaris, причем не просто полосить, а перестали чистить целые области стекла

Не очищенная область стекла

Однажды купив новую резинку для дворника я сильно расстроился тем что ситуация совсем не изменилась, значит проблема не в резинке. Предположил что дело в прижимной силе, но как убедиться? Заказал за 1000 рублей правый держатель дворника для сравнения и мои подозрения оправдались.

Старый слева, новый справа

Как видите скоба на старом держателе со временем вытянулась. Ну что же пора чинить...

Естественно данная инструкция подойдет и для обладателей Kia Rio, ибо машины идентичны.

Ремонт правого держателя

Предварительно купите тюбик с краской, потому что не повредить лакокрасочное покрытие скорее всего не получиться.

Снимается он обычными плоскогубцами без особых проблем, с противоположной стороны пружины (фотографию не сделал). Придется приложить силу. Везде где можно проложите бумагу или тряпку, чтобы меньше краски содрать.

Далее чтобы сжать скобу я использовал тиски

Скоба в не сжатом состоянии

Скоба в не сжатом состоянии у меня была примерно 3,5 см. Поджал примерно до 3,3 см

Скоба в сжатом состоянии

Тиски у меня детские были, поэтому довольно сложно было сжимать, рычага не хватало

Примерно до скольки стянул

Фото выше, это с "ручным" натяжением, примерно до куда сжал скобу.

Далее теми же плоскогубцами пружину натягиваем на планку, не знаю как точно это обозвать. Усилий безусловно теперь придется приложить немного больше. Я не качек поэтому получиться у 99% мужского населения.

Результат

Справа старый, слева новый. Еще без подкраски (краску обязательно купите).

Ремонт левого держателя

А вот тут нам понадобятся гораздо больше сил и возможно гораздо больше мата!

На водительском держателе уже пружину отсоединить плоскогубцами у меня не получилось, зато вышло легко и не принуждено это сделать с помощью "мощной плоской отвертки", просто подцепив ее и отжав.

Растянута примерно до 3,5 см

Тут она оказалось тоже растянута примерно на 3,5 см и решено ее тем же способом сжать примерно до 3,3 см. Т.к. у меня были хилые тиски и диаметр скобы поболее я "поскрипел малец" (рычага поворотного механизма не хватало)

Сжал примерно до 3,3 см

Там 3,3 см, снимал немного под углом.

"Ручное натяжение"

А вот далее пришлось поматериться: крепим держатель у основания в тиски, противоположный конец упираем в объект, который тяжелее вас 3 и более раз, далее берем отвертку (или какой нибудь прут) с диаметром меньшим чем диаметр загиба пружины, просовываем в загиб пружины и натягиваем используя свой вес.

Было не просто, но получилось.

Теперь все шик, всем того и желаю!

Ремонтируем кнопку багажника Hyundai Solaris

Введение

Порвалась резинка кнопки открывания багажника Hyundai Solaris седан, новая кнопка в сборе стоит в магазинах порядка полторы тысячи. Не дешево. Данная статья о том как своими силами заменить резинку на кнопке багажника. Данная статься наверняка и актуальна для Kia Rio седан.

Не знаю как хэтчбеках, но думаю там все аналогично.

Поехали

Собственно растрепалась резинка на кнопке багажника, все бы ничего, но немного дискомфортно, когда задеваешь рваные края резинки, при нажатии на кнопку. Впоследствии ремонта выяснилось, что затягивать с ремонтом или заменой резинки лучше не затягивать, но об этом чуть ниже.

Вот так выглядела моя кнопка

Разборка

Под ручкой багажника два винта, крышка снимается плоской отверткой

Плоской отверткой отщелкиваем крышку ручки

Откручиваем два винта

Под ней два винта

Далее снимаем обивку крышки багажника, для этого выкручиваем винты и вынимаем защелки

Защелки обивки багажника

Далее необходимо снять накладку, в которой находится сама кнопка, она держится на 4 винтах

Крепежные винты накладки на багажник (два центральных)

Крепежные винты накладки на багажник (левый крайний)

Справа аналогичный винт, его неудобно отворачивать и фотографировать тоже. Накладка дополнительно держится еще на двух защелках, отжимая их, снимаем накладку.

Защелка накладки на багажник

Перед демонтажем накладки отсоединяем разъем кнопки

Разъем кнопки

Аккуратно снимаем накладку, ни чего не поцарапав.

Снимаем накладку на багажник

Сама кнопка (блок кнопки я бы так назвал), к накладке крепиться на 4 самореза

Крепеж кнопки к накладке

Далее всю эту конструкцию тащим в удобно место, ибо со всем этим разбираться на улице не так удобно и комфортно.

Чиним кнопку

Выкручиваем саморезы

Выкручиваем саморезы кнопки

Далее путем выдавливания внутрь накладки, извлекаем саму кнопку

Извлеченная кнопка

Сама кнопка

Вместо штатной резинки я решил использовать широкую термоусадку

Термоусадка для кнопки

Но перед тем как будем клеить, надо естественно удалить старую резинку. В последствии удаления износившейся резинки выяснилось что белый колпачок кнопки ни на чем не держится, с одной стороны ее ограничивает микропереключатель, а с другой сама резинка.

Так вот опасность несвоевременной замены данной резинки заключается в том, что когда она протрется достаточно сильно, колпачок кнопки может просто выпасть, и тогда-либо новую кнопку покупать, а стоит она не дешево либо самому колхозить, а это уже гораздо сложнее чем заморочиться на замене резинки.

Микропереключатель кнопки

Старый клей и остатки резинки я удалял гравером (мой небольшой обзорчик). Для таких поделок самое оно.

Зачищенная поверхность

Далее простым супер клеем наклеиваем термоусадку и обрезаем края по размеру

Набор для клейки

Результат клейки

Ну а далее все собираем в обратной последовательности

Как смотрится в накладке

Как результат мы сэкономили почти полторы тысячи. Всем удачи.